中（zhōng）国网（wǎng）5月25日讯（记者 孟（mèng）超）2019年3月8日，在人民大（dà）会堂（táng）举行（háng）的“代（dài）表通道”采访活动中，全国人大代表罗鹏分享了（le）一个大数据与货（huò）车司机的故事：”这个（gè）事发生在（zài）唐古拉（lā）山口，一（yī）辆货车（chē）、两个司机，因为大雪封（fēng）山，在（zài）山里（lǐ）面（miàn）困了差不（bú）多两（liǎng）天，后来路通（tōng）了，电（diàn）瓶（píng）消耗完了，高（gāo）原反应（yīng）非常明显（xiǎn），旁边又没有车，他们也没有找到救（jiù）援的点（diǎn），他们只有通过平常（cháng）用（yòng）的货（huò）运APP把救援（yuán）信息数据发了出来。通过（guò）他（tā）们的位（wèi）置数据和周围货车（chē）的行驶轨（guǐ）迹数据，我（wǒ）们（men）迅速地覆盖呼（hū）叫了（le）周围160公（gōng）里的272台货（huò）车。由于要做电（diàn）瓶的匹（pǐ）配，我们又把车的型号、品牌和年限的数据做了精准推送，最终选了一台（tái）从那（nà）曲开到格尔木的货车。两个小时之后，被困的货车司（sī）机被救了。如（rú）果没有大数据，后果不堪设想，这就是大数（shù）据在物流这个传统行（háng）业的一个（gè）典型的应（yīng）用。“

3000万货车（chē）司机，承载着中国76％的货运总量。如何用大数据（jù）打造（zào）智慧物流（liú），是全国（guó）人大代（dài）表、满帮集团董事（shì）局副主席罗鹏履职以来（lái）一直思索（suǒ）的（de）问题。而这个问题，正是作为（wéi）大数据物流领域的一大（dà）重要探索（suǒ）。

贵州省近年来打造（zào）大（dà）数据战略，为（wéi）企业（yè）提供了非常（cháng）好的大数据（jù）创业的（de）环境（jìng），在这（zhè）样的环境下，大数据的人才流动、技术（shù）之（zhī）间（jiān）的（de）互（hù）通（tōng）会给企（qǐ）业形成非常（cháng）好的合力，形成了非（fēi）常好的大数（shù）据创业发展良好氛围（wéi），给企（qǐ）业提供（gòng）了非常好的创业空间（jiān）。满（mǎn）帮集团就是（shì）众多企业之一。

满帮集团旗下的货车帮是贵阳本土培（péi）育并成长起来的大（dà）数据＋物流独角兽（shòu）企业，通过大数据连（lián）接卡车司机，卡车以及货物（wù），提（tí）高（gāo）公路干线物（wù）流的运行（háng）效率。据（jù）满帮（bāng）集（jí）团相（xiàng）关负（fù）责（zé）人介绍，贵阳国家经（jīng）济技术（shù）开发区给（gěi）满（mǎn）帮集团提供了非常（cháng）多的政策便利，赋税、人（rén）才招（zhāo）聘、场地（dì）等众多支持，为满帮集团的大数据创业提供了优良的土（tǔ）壤。

据了解（jiě），在贵州政（zhèng）府的（de）支持下，货车帮针对货（huò）车司机的服务，成立了中（zhōng）国第一个互联网行业成立的具有法（fǎ）律效（xiào）应人民调解室（shì），调节卡车司机和（hé）货主之间的纠纷。除此之（zhī）外还成立了网上车管所，帮助卡车司机一站式（shì）的完成违章（zhāng）查询、缴费、年检等（děng）工（gōng）作。

罗鹏表示，“货车帮在（zài）物（wù）流领（lǐng）域就是用大数据解决了货主（zhǔ）跟（gēn）火车司机的（de）信息（xī）不对称问题，通过数据的汇聚连通，把货主（zhǔ）的货源数（shù）据跟货车司（sī）机的数据能够连接起来，让他们之间实现了数据（jù）的汇聚，数据的连通（tōng），使得（dé）他们之间的（de）生产效（xiào）率（lǜ）得到提升，使得过去（qù）一个货车司机要花三到四天找货（huò）的时间，缩短到现在半天就可以找到货。他们不再空跑，不再乱跑，节省了（le）油（yóu）废，降低了（le）运营成本，最终提升（shēng）了自己的收入。”

大（dà）数据在点点滴（dī）滴（dī）地改变着货车司机（jī）的生活，通过社会的发展，大数据能（néng）够在更多领（lǐng）域帮（bāng）助基层工作者解决（jué）问（wèn）题，为人民群众的美（měi）好生活赋能。更多的人们通过互联网物流信息平台实现了信息的无缝（féng）对接（jiē），提高了货（huò）物运输效率（lǜ），降低了（le）物流成本，给生活带来了极大的便利性和安全性。

“我坚定（dìng）地相信随着（zhe）大数（shù）据、互（hù）联网在我（wǒ）们（men）的（de）经济当（dāng）中有越来越多的使用，我们的国家会（huì）更加的富强，我们的（de）生活会更加（jiā）美好！”罗鹏说。

新中（zhōng）国（guó）成立以（yǐ）来，我（wǒ）国交通与（yǔ）物（wù）流融（róng）合发（fā）展（zhǎn），物流基础设施网络（luò）基本（běn）成型。随着我（wǒ）国（guó）经济迈入高质量发（fā）展阶（jiē）段（duàn），物流产（chǎn）业充分利用互联网（wǎng）的优（yōu）势，实现与互联网的融合，推动了（le）物流行业（yè）转型升级，促进行（háng）业发展（zhǎn）创新。物（wù）流公司运用互联网思维和（hé）信息化技术来改（gǎi）造（zào）传统物流产业，随着“一带一路”倡议的推进与（yǔ）传（chuán）统贸易方式的转（zhuǎn）型升（shēng）级（jí），跨境电商进入高速发展通道（dào），快递业务量逐年提（tí）高，市场前（qián）景（jǐng）也（yě）进一步扩宽。

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中国网5月25日讯（记者 孟超）2019年3月8日，在人（rén）民大会（huì）堂举行的“代表通道”采访活（huó）动（dòng）中，全国人大代表（biǎo）罗鹏分享了一个大（dà）数据与（yǔ）货车司机的（de）故事：”这个事发生在（zài）唐古拉山口，一辆（liàng）货车、两个（gè）司机，因为（wéi）大（dà）雪封（fēng）山，在山里面困（kùn）了差不多两天，后来路（lù）通了，电瓶消（xiāo）耗完了，高原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有（yǒu）找到（dào）救援的点，他们只有通过平常（cháng）用的货运APP把救援信息数（shù）据发了出来。通（tōng）过他们的位（wèi）置（zhì）数据和周围（wéi）货（huò）车的行驶轨迹数据，我们迅速（sù）地覆盖呼叫了周围（wéi）160公里的272台货车。由于要做电瓶的匹配，我们又把车的型（xíng）号、品牌和（hé）年限的数据做了（le）精准推送，最终选了一（yī）台（tái）从那曲开到格尔木的（de）货车。两个小时之后，被困的货车司机被救了。如果（guǒ）没有（yǒu）大数据，后果不堪设想，这（zhè）就是大数据在（zài）物流这（zhè）个传（chuán）统行业的一个（gè）典（diǎn）型的应用（yòng）。“

3000万货车（chē）司机（jī），承载着中国76％的货运（yùn）总量。如何用大数据打造智（zhì）慧物流，是全国人大（dà）代（dài）表、满帮集团董事局副主席（xí）罗鹏履职以来一（yī）直思索的问题（tí）。而这个问题，正是作为大数（shù）据物流领域的一大（dà）重要探索。

贵（guì）州省近年来打造大数（shù）据（jù）战略，为企业提供了非常好（hǎo）的大数（shù）据创业的（de）环境，在这样的环（huán）境下，大数据的人才流动、技术（shù）之（zhī）间的互通会给企业形成非常（cháng）好的合力，形成了非常好的大数（shù）据创业发展良好氛围，给企业提供了非常好（hǎo）的创业空间。满帮集团就（jiù）是众多企业（yè）之（zhī）一。

满（mǎn）帮集团旗下的（de）货车（chē）帮（bāng）是（shì）贵（guì）阳本土培育并成（chéng）长起来的大数据＋物流独（dú）角（jiǎo）兽企业（yè），通过大数据连接卡车（chē）司机，卡车（chē）以及（jí）货物，提（tí）高（gāo）公路（lù）干（gàn）线物流的（de）运行效率。据满帮集团（tuán）相（xiàng）关负责人介绍，贵阳国家经济（jì）技（jì）术开发区给满帮（bāng）集团（tuán）提（tí）供了非常多的政策便利，赋税、人（rén）才（cái）招聘、场地等众多（duō）支持，为满（mǎn）帮集团的大（dà）数据（jù）创业（yè）提供了优良的土壤。

据了解，在贵州政府的（de）支持（chí）下，货（huò）车帮针对货车司机的（de）服（fú）务，成立（lì）了中国第一个互联网行业成立的具有法律效（xiào）应人民调解室，调节卡车司机（jī）和货（huò）主之间的（de）纠纷。除此之外还成立了（le）网上（shàng）车管所，帮助卡车司机一站式的完（wán）成（chéng）违章（zhāng）查询、缴（jiǎo）费（fèi）、年检等工（gōng）作。

罗鹏表（biǎo）示（shì），“货车帮在物流领域就（jiù）是用大数（shù）据解决（jué）了货主跟（gēn）火车司机（jī）的信息不对称问题，通（tōng）过数据的（de）汇聚连通（tōng），把货主的（de）货源数据跟货车司机的数据能够（gòu）连（lián）接（jiē）起（qǐ）来，让他们之（zhī）间（jiān）实现（xiàn）了数据的汇聚，数据（jù）的（de）连（lián）通，使得他们之间的生产效（xiào）率（lǜ）得到提升，使得（dé）过去一个货（huò）车司（sī）机要花三到四天找货的时间，缩短到现在半天就可以找（zhǎo）到货。他们不再空跑，不再乱跑，节省了油废，降（jiàng）低了运（yùn）营成（chéng）本，最终提升了自己（jǐ）的收入。”

大数据（jù）在点点滴滴地改变着货（huò）车司机的生（shēng）活，通过社（shè）会的发展（zhǎn），大数据能够在更多领域（yù）帮助基层工作者解决问题，为（wéi）人民（mín）群众（zhòng）的美好生活赋能。更多的人们通过互联网物流信息平台实现了信息的（de）无缝对接（jiē），提（tí）高了货物运输效率（lǜ），降低了物流成本（běn），给生活带来（lái）了极大的（de）便利性和安全性。

“我坚定地（dì）相信（xìn）随着大数据（jù）、互联网在我们的经济（jì）当中有越来越多（duō）的（de）使（shǐ）用，我们的国家会更加的（de）富（fù）强，我们的生活会更加美好！”罗鹏说（shuō）。

新中国成立（lì）以来，我国交通与物流融合（hé）发展，物流（liú）基础（chǔ）设施网络基本成（chéng）型。随（suí）着我国经（jīng）济迈入高质量发展阶段，物流产业充（chōng）分利（lì）用互联网的优势，实现与（yǔ）互（hù）联网的融合，推（tuī）动了（le）物流行业转型（xíng）升级，促进行业发展创新。物流公司运用互（hù）联网思维（wéi）和信息（xī）化技术来（lái）改（gǎi）造传统（tǒng）物流产（chǎn）业，随着“一带（dài）一（yī）路”倡议的推进与传统（tǒng）贸易方式的（de）转型升级，跨境电（diàn）商进（jìn）入（rù）高速发展通道，快递（dì）业务量（liàng）逐年提高，市场前（qián）景也进一（yī）步扩宽。

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